ダイビングのお仕事(作業)」カテゴリーアーカイブ

作業ダイビング、ガイヤナ窓掃除の様子

いつもの作業ダイビング、ガイヤナ窓掃除

9月に入って、シーウォーカーシーズンが終りました。
あっという間よね。
遊びに来て頂いた沢山のお客さま、ありがとう御座いました。

ガイヤナが停泊中の瀬ノ浜桟橋。
朝の瀬ノ浜桟橋

気持ちよい朝です、外気温が夏休みよりも高い^^
8月後半は秋の終わりみたいな気候で、シーウォーカーのお客さんも寒いとのこと。
黙ってたけど、5mmのウエット来てた私が寒かった。ふふふ

水温が急激に下がってしまいました。
瀬ノ浜前の浅い場所で22度、少し潜ると21度。
10月前半みたいな水温で、困ります。大量の雨水が関係してるのかな・・・。濁ったし。

窓がかきかきかきかき

窓が凄いことに。
1ヶ月放置するとこんなになります。海底が見える船の展望室部分。
海底が全く見えない。

カキを駆除するぞー

ごっしごっし。

綺麗!!!

綺麗になった窓から展望室を覗けます。
窓が沢山、大変です。

うーん濁ったぞー。
一晩でよくなる事を祈って、9月はオープンウォーターライセンスの講習が沢山です。
ちょいと寒いけど、皆さん頑張って下さい。

ふふふふ

作業ダイビング 岩をどかして足場を組む!アンカーもとる!

連日色々なダイビングでした。
岩をどかして(もらって)、アンカーをとって、単管パイプで足場の組み立て。
夏が近づいたなあと思うこのごろです。

大きな岩をどかすにはクレーンで吊り上げます。
吊り上げる前に、チェーンを撒きに潜ります。
私のところの船では2t近いのは持ち上げられないので、潜水工事屋さんにお願いしました。
手配して下さった町の担当者様、いつもありがとう。

フーカー潜水のホースが船の上から海中まで続きます

水中の様子はこんな感じ。
普通のダイビングと違って、フーカー潜水って方法で作業をします。
ダイバーの背中にホースあるでしょ。
それを伝って、地上から空気が送り込まれてます。

フーカー潜水作業の様子

クレーンで吊り上げたら、船を移動、岩と一緒にダイバーも移動。
良い場所についたら、岩を落とします。
ダイバーと船上の人は会話ができるので安心、有線で繋がってます。便利。

すごく短い動画。楽しそうに見えるけど、けっこうしんどいのよ。
遊んでるわけじゃないのよ。ふふふ

作業が終って次。中泊、アンカー設置へ。

我が家が見えそうです。
普段、船を係留している場所。
写真奥の方へ向かって、海の底にアンカーを落とす作業。

台風で起こる竜巻みたいな風が、船を襲います。
台風後はたまに船がひっくり返って、逆さに浮かんでます(実話です)ので
色々な方向からロープで固定しておきます。
沖側から固定する一本を作りに行く作業です。

我が家の前、港の風景
我が家の前、ナイス港

内容としては、アンカー(いかり)を沈めて、その先にロープ結んで陸まで持ってくる。
ロープが浮かびすぎると、他の船の邪魔になるので、上手い場所を見つける。
簡単に説明した画像が下の。これを作ります。

船のアンカーの効き方
購入した部材を海中へ

使った部材はこんなものですが、写真右手のアンカーが失敗。
安物で2000円だー!とか言ってたら、
下り斜面だし、砂だしで、人力で引っ張ってずるずる動く。

こまったので、湾内で使えるものが無いか探します。

結果がこれ。

コンクリートつきの、立派なアンカーができました。

年数が経ってさび付いていたけれど、立派なアンカーが落ちてました。
上方向に持ち上がらないように、コンクリートをおもりにして、
チェーンの先から船までロープを結んでお終い。

まだまだ続く潜水工事、2日目

工事屋さんではありません。でも多いの、助けて。

この日はシーウォーカーの足場を作るために鹿島へ。
単管パイプを運んで、建設作業です。

鹿島の足場構築中
イサナのじいさまと2人で足場を作ります

既にお疲れモードのじいさま?やるぞー

水中でも単管パイプをくみ上げる

正直、陸上で物運ぶのが一番大変。
パイプを切断する工具とか、電導工具とか、工具とか、重いんじゃー

立派な階段が設置されました
シーウォーカーのヘルメットをクレーンで持ち上げられるようになってます

2人でひーこら言いながら完成したのがこれ。

今年もシーウォーカーが始まります。
さあ頑張るぞー。

いつもの作業、ガイヤナ窓掃除

先日、黒潮が入ったせいか急に水温が上がってます。
とりあえずいつもの作業なので、ログだけ書きます。

潜水地 瀬ノ浜桟橋
水温22度! 先週から4度もあがりました。
Max水深6m Avg 3m 遊びで底に行くと6m。ふふふ
潜水時間は35分程度 9:05エントリー浅いところなので、
ダイコンがきちんとカウントしてくれない。

窓をがしがし、GW終って海があれ続き。
ガイヤナが動くことも少なかったです。
2週も放置してるとヨゴレが目立ちますね。

夏は汚れるの早いけど、ガイヤナは夏の1ヶ月半は鹿島の往復のみ。
海中公園を見せることがないので窓磨き作業はなくなる。

さあシーズンです。

作業ダイビングで磨いたガイヤナが、陸に上がりました

船舶ドック、ガイヤナ。船の陸揚げ作業

先日の作業ダイビングで磨いたガイヤナ号。陸揚げ作業が始まりました。
と言ってもこれ書いてる時点でやること殆ど終ってます。

とりあえず、陸揚げの写真を。

どーん。
大きいでしょ。

水中で船体を磨くときに必要な時間は、1人で作業して2時間半くらい。
ダイビングタンク1本は必ず空になって、
徐々にレギュレーターから来なくなる空気がとても美味しく感じます。

もっと大きいのがこっち、ユメカイナ。

大きいのは分かる。
違いは、いまいち分からん。

ダイビングタンクを使う量は4本くらい?残圧0までは吸いませんが、
時間も2倍くらいかかります。

今日は前に話しをした亜鉛版を交換して、船底塗料塗って、ペラを綺麗にして作業を終えました。

後は好きな時に船降ろすだけ。
この作業をガイヤナは年に2回。ユメカイナは年に1度行います。

両方とも水温が冷たい時期に重なって、ドライスーツだと動き難くて大変なのよね。

さあ次回も磨くよー。
最後に水中で遊ぶ写真。

適当なカメラもってって遊ぶことも多いのですが、船が桟橋に係留されてる場所は、ソフトコーラルも壁に生えてて、魚も集まって綺麗です。

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

愛媛の海は、とても豊かな環境が広がります。
桟橋の下を潜るだけでも、オオトゲトサカなどのソフトコーラル。
写真には見えていませんが、船の下には100匹以上のハタンポの群れが集まっていました。

松山~でも車で2時間ほど、愛媛でダイビングがしたいと思ったら是非遊びに来て下さい。

前の作業、水中磨きと防食亜鉛はこちらです!

ガイヤナ清掃。作業ダイビング

作業ダイビング、ガイヤナ掃除。ドック前の船底磨き

いつもの窓掃除+船全体の掃除。
結構しんどいです。
でも陸上の作業よりダイビングで水中作業の方が楽。

この作業を水中でなく陸上作業にすると、
木の棒の先に鉄が付いた道具で、
永遠と船をガシガシ引っかく作業になります。
腰が痛いのよ。
なのでいつも、水中で行ってから船を陸揚げして色々作業するわけ。

船の作業内容

船の作業って、海に係わらない方には全く分からんですよね。
高橋もこちらに引越ししてくるまで知りませんでした。
要点をまとめると・・・

  1. 船底に付いたカキを落とす
  2. 船底塗料を塗る
  3. プロペラ周りのお掃除と、コーティング剤を塗る
  4. 防食亜鉛の交換
  5. その他、陸揚げしないと出来ない作業(コレは殆ど無い)

今日は1.2.4作業を紹介。

1.最初の作業 船底カキ落とし

停泊中のガイヤナ(奥)、桟橋の下を潜って掃除に

船底塗料ってのを塗るために、カキを落として高圧洗浄をするのです。
これやらないと、燃費が落ちて、船が遅くなって最悪です。
冒頭で言ってたけど、陸でやると大変。
船は背が高いのではしごが必要だし、船底磨きは腰をかがめないといけないから。

そこで、海に潜れるのでダイビング作業にしてしまってます。
BC(空気を入れる浮きぶくろ)に沢山空気を入れて、
船の底にビターっと逆さに張りついて、永遠と軍手で磨きます。

タオルで磨くみたいに、両手にはめた軍手で磨くと結構落ちる。
かたーくこびり付いた汚れはスクレイパーって道具でがしがし落とします。

そこそこ濁ってます、透視度8mくらい?水温は19度。水深3mも無い位で作業します。

作業途中に遊ぶのも面白い。
漁師さんのぶら下げてる大きなかご。中に大量のアジが入ってます。
3m位の円形の筒。結構大きいのです。

2と4 船底塗料と防食亜鉛

冒頭に出てきた写真。
これ、亜鉛の板です。
船には絶対についてます。

これないとどうなるかって言うと、鉄の船なら船に穴が開く。
プロペラ周りのこれが無いと、葉っぱの虫食いみたい、プロペラに穴があきます。

詳しい仕組みは興味があれば、「防食亜鉛」で調べてみて下さい。
簡単に言うと、水中では電飾を起こしやすい物質から先に電飾をおこします。
さび易いものをそばに置いとけば、それからさびて、周りの鉄はさびないって意味です。

不思議でしょ?
考えた人凄い。

適当な間隔で船に付けられてます。
これもだいぶ溶けてますね。陸揚げした時に交換です。

この写真の青い壁が緑色の部分、コケがつき始めているので、落とす!
軍手を両手に装着。あたり一面こすりつくします。

陸に上げたら、高圧洗浄して、この青いペンキを塗って、やることやっておしまい。
青いペンキは普通のペンキではなくて、船底塗料と言います。
大体、青か赤。
水に少しずつ溶ける成分で、生物が回りに付着しにくくなってます。

さあ、次回のドックは明後日。
陸揚げ作業も紹介しますよー。

次の作業、陸揚げはこちらです!


ダイビングレンタル器材 マレスEOS 5RZ 沢山買ってみた

ダイビング レンタル器材 マレス EOS 5RZ 追加

EOS 5RZ 20RZにダイビングコンピューターのPuckProも購入。レンタル器材が増えてきました。

ダイビング器材、マレスのEOS 5RZを追加しました。

オープンウォーター講習用に貸出しできる器材が欲しくて、
ダイビングコンピューター、マレスのPACKPROを入荷。
ダイビングのレンタル用に便利な残留窒素をクリアできる機能が付いています。
そしたら問題のEOSシリーズ 5RZ。
欲しくなって買っちゃった。
自分が使うわけじゃないんだけど。

さて奥に一本銀色のライトが写ってます。前からガイドライトとして使ってたEOS 20RZ。
個人的に凄く気に入ってたので、5RZが気になって、今に至る感じ。

マレス EOS 5RZ

結論から言うと、凄く良かったです。
正直、20RZは明るくて凄く良いのですが重い。(ガスガスとそこらに当たっても頑丈だから良いのです^^)

5RZは軽くて小さくて、楽でよいよ!

マレス5RZと20RZを並べたところ。隣にあるチャッカマンと比べると、チャッカマンより5RZは小さい!

チャッカマンより行けてる!

安全スイッチ付き。ダイビング中に勝手に電源が付かないようになってます。

お手軽価格で、高級感あるのよ。軽いし。

照射角?はこんな感じ。

EOS5RZ 照射範囲を一番絞ったとき。
EOS5RZ 照射範囲を広げると結構ひろがります。

本体をひねる場所があって、それ弄れば変わります。

マレスEOS20RZは照射範囲も広く明るいです。

こっちがEOS20RZ、重いだけあって広範囲で相当明るい。
職場のお酒は気にしない。

横島断層に行く時はライト必須です。無くてもいいけど、楽しさが全然違うよ!これからはレンタル有るので、欲しい方は事前に言って下さいな。

ダイビング ガイヤナ掃除

浮き桟橋に停泊したガイヤナ。
ガイヤナ!!と浮き桟橋

いつものお仕事、窓掃除。奥の船が船名「ガイヤナ」。

展望室の窓が汚れるので、手前の船からあっちまで。

実はこの桟橋、浮いてます。真下は水深12M位。

下は、水深12m。でも底まではいきません。掃除、お仕事!
にごってます。

にごにご。

めっちゃにごってます。

水深3mくらい、下をくぐって船まで。

窓ガラスの様子。水中から船内が見えます。
スクレーバーを使ってごしごし

始めは傷が付くと思って、軍手のみで磨いてました。

でもこの窓ガラス、全然へっちゃらならしく、写真の道具スクレーバーでやってます。縦にしてキーッって実験してみた^^内緒

アマ藻が生えてきて、だんだんと春時期になってきました

帰る頃は少しは透明度がましに?

青くなって来たなーと思いました。が、写真のホンダワラも生えてきたので、そろそろ春濁りよね。濁りと一緒にアオリイカがやってきて、ホンダワラに卵を植えつけます。